汽车金属材料测试
材料的安全性和质量直接影响产品的性能,而钢铁、铝合金是汽车的主要材料,金属材料的优良品质是汽车安全运行的重要保障。SGS致力于金属材料的全方位检测,为安全出行保驾护航。

服务内容
| 序号 | 测试内容 | 测试标准 |
| 1 | 拉伸试验 | GB/T 228.1-2010、ISO 6892-1:2009、ASTM E8/E8M-13a |
| 2 | 化学成分 | GB/T 4336-2002、ASTM E415-14 |
| 3 | 硬度 | GB/T 230.1-2009、ISO 6508-1:2015、ASTM E18-2015 |
| 4 | 金相 | ISO 4967-2013、ASTM E18-2015、ASTM E45-2013 |
| 5 | 弯曲 | GB/T 232-2010、ISO 7438-2005、ASTM E290-14 |
| 6 | 冲击 | GB/T 229-2007、ISO 148-1:2009、ASTM E23-12 |
| 7 | 断口分析 | 根据实际情况 |
| 8 | 尺寸测量 | GB 8918-2006、ISO 4344:2004 |
解决方案
对于断裂失效的螺栓件,SGS可以通过金相显微镜和SEM的宏微观结合,观察断口处的形貌特征,分析其形貌特征,判断断裂原因,为客户改进产品工艺提供依据。
我们的优势
我们拥有世界先进的实验设备;
我们拥有专业的金属实验团队;
我们能为你免费的实验咨询服务。
相关资料
常见问题解答
1. 2系合金是可热处理的强化合金,具有良好的成形性和较高的强度,但抗蚀性差,烘烤硬化能力低,用于汽车内板。
2. 5系合金是非热处理的强化合金,铝板冲压成形后表面容易起皱,且延展性和弯曲能力也有所欠缺,多用于内板。
3. 6系合金是可热处理的强化合金,具有良好的成形性、烘烤硬化性。





